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印度或将中断一切伊朗重油进口,伊朗天然气南

来源:http://www.zkkk136.cn 作者:www.56.net 时间:2019-08-03 06:26

新德里1月15日 - 石油业与船运消息人士周二称,由于印度一项保险方案中的漏洞,伊朗国家油轮公司得以租用了一艘由印度国有企业提供保险的船只,来支持伊朗石油出口.

* 处理伊朗原油的炼厂很难投保

* 伊朗原油亚洲买家通过其他途径将进口来源多样化

欧盟与美国去年对伊朗实施制裁,以迫使其停止核计划,这使伊朗的石油出口减少一半以上.欧盟采取了一系列措施来阻断伊朗出售石油给亚洲主要买家,而禁止为载运伊朗石油的船只提供保险就是措施之一.海运保险企业大多数位于欧洲.

* 印度每月进口的伊朗原油价值近10亿美元

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据消息人士透露,NITC租到了印度船运企业Mercator Ltd旗下的船只Omvati Prem.这艘船去年12月驶离伊朗,为印度炼厂Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd运送了一笔石油船货.这笔交易采用到岸价.

* 炼厂MRPL从现货市场寻购近200万桶原油

2012年3月1日,一艘伊朗原油油轮停靠在新加坡附近海面。伊朗原油的亚洲买主还有几周时间来想办法维持原油进口,不冒犯西方迄今对伊朗石油贸易最为严厉的制裁。目前为止,他们的应对方案仍难以捉摸。REUTERS/Tim Chong

印度石油部长Panabaaka Lakshmi曾在11月致信议会,回复有关船只保险计划的提问,信中未明确伊朗是否可租用由印度保险公司担保的船只.

新德里3月8日 - 印度炼厂Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd董事总经理P.P. Upadhya周五称,印度或将暂停全部伊朗原油进口,因为国内保险公司已经表示,由于西方国家的制裁,将不再为处理伊朗原油的炼厂提供保险。

* 在伊朗受到制裁前,沙特产量升至十年高位

在欧盟的制裁生效并打乱伊朗石油运输之后,印度制定了这项保险计划,以维持部分石油运输.印度政府安排的紧急担保方案,愿意是供本地炼厂租用的印度船只使用.

印度是伊朗原油的第二大买主,每月进口10亿美元左右伊朗原油,约占后者出口的四分之一。

* 美国和欧盟制裁将於近期实施

印度航运企业参与这项计划的热情不高,因为保险金额被限制在5,000万美元,Mercator是使用该计划的唯一企业.

“如果不能投保,印度所有炼厂将不得不暂停进口伊朗原油,否则他们将必须承担巨大风险,”Upadhya在电话采访中对记者表示。

* 油轮保险是一个关键问题

另一名消息人士称,Omvati Prem于1月8日在班加罗尔进行了卸货.班加罗尔港口的网站显示该船只抵港时间为1月7日.

MRPL是印度对伊朗原油最大的买家。“保险公司称,如果我购买伊朗原油,那么我的炼厂所投保险将被取消...倘若我们不能为炼厂投保,我们将停止购买伊朗原油,”Upadhya说。

北京/东京6月6日电---伊朗原油的亚洲买主还有几周时间来想办法维持原油进口,不冒犯西方迄今对伊朗石油贸易最为严厉的制裁.目前为止,他们的应对方案仍难以捉摸.

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欧洲和美国去年针对伊朗石油贸易推出严厉的制裁措施,旨在迫使伊朗回到核计划谈判桌上。

一年前,伊朗约有三分之二的原油出口至中国、日本、印度和韩国,或每日约145万桶,进而为其政府赢得关键的外汇流入.西方国家指控伊朗政府运作秘密的核武器计划.

欧洲行业消息人士表示,由于主导全球市场的欧美再保险商越来越警惕违背制裁规定可能面临的风险,印度保险商已经受到波及。

在欧盟和美国实施新的制裁後,进口规模已经下降约五分之一,而且在本月末金融限制开始生效後,进口或进一步下降.

“保险商和再保险商很担心越线。虽然这仍属相对灰色的地带,但合同中已经加入了非常标准的条款:‘对于可能违反制裁规定的行为,我们没有任何法定赔偿义务,’”Goldberg Segalla律师事务所在伦敦的合伙人CliveO’Connell表示。

业内消息人士透露,韩国炼厂已经放弃.他们从7月1日开始将转向其他原油供应来源.

原油是伊朗最大的收入来源,因此,如果印度停止进口,将对该国是一记沉重打击。制裁已经使伊朗去年的原油出口减半。

中国、印度和日本在努力应对最为头痛的问题--欧盟7月1日起禁止为伊朗运输原油的油轮提供担保,他们在考虑进行主权担保.

“制裁适用于伊朗原油的所有方面,因此,所有以美元进行交易或受到欧盟司法管辖的公司都不能接受这个风险,”Lloyd's Market Association的一名高管Neil Roberts表示。

56net亚洲必赢,全球油轮保险市场主要由欧洲控制,因此亚洲买主发现,要更换强制性保险就算不是毫无可能,也是极为困难;对一艘超级油轮而言,强制性保险包括10亿美元人身损害及污染责任险保障.

“只有在美元和欧盟范畴之外的人才可能考虑这类,”他说。“这在伦敦市场不会有人考虑。”

"只要是有责任感的金融机构,没有任何一家会小看这种风险,"海运保险公司Skuld资深副总裁Jonathan Hare."这并不表示无法成案,但这会需要政府或承保方提供重大承诺."

另一家购买伊朗原油的炼厂--印度斯坦石油公司的消息人士也表示,保险问题危及进口。

诚然,其他供应来源绰绰有余,亚洲石油采购大国可以不需要伊朗原油.

该消息人士告诉:“很快将停止进口伊朗原油。在保险问题方面,我们的处境一样。”

此外,全球经济成长也在放缓,受伊朗制裁措施影响的众多国家,也就不必那麽急着寻找其他供应来源,同时,原油消费国宣称伊朗原油供给中断可能损害经济成长的论调,也更加站不住脚.

HPCL是印度的第三大伊朗原油买家,该公司上月警告称,由于制裁,保险商停止提供保险。

"我们所担心的不是供给,而是需求,"一中国炼油商的主管称.

**冲击炼油商**

一些国家,特别是中国及印度,也不希望完全切断伊朗石油进口,担心这会影响与伊朗的关系.

MRPL的Upadhya不愿透露该公司多快就必须停止进口伊朗原油。但据所见文件,MRPL已发出招标,寻购三船4月装运原油。其中两船属含硫量高的原油,可用来代替伊朗石油。

**保险难题**

“进口伊朗石油遭遇保险方面的问题,”被问到那些招标时Upadhya表示。

如果炼油商打算在7月取得伊朗原油,未来一周就必须开始租用油轮,这可能是亚洲原油买主是否找出变通方法的第一个徵兆.

伊朗1月日出口石油总量约为110万桶,其中印度的日进口量就逾28.6万桶。

韩国业界消息人士表示,韩国准备在制裁措施实施生效时,暂停所有伊朗原油进口;韩国与伊朗签有一份每日20万桶的进口协定.

这是保险问题首次直接影响到加工伊朗原油的炼厂。

日本可能也会比照办理,除非日本政府决定为油轮提供主权保险担保.日本正在安排一项法案,好让政府能够提供保险保障.

“加工伊朗原油的炼厂将严重受创,”见到MRPL在日期为2月27日的信函中告诉印度石油官员。MRPL称,如果工厂炼制的是伊朗原油,就无法得到保险理赔。

日本2011年下半年的伊朗进口数量减少15-22%,因此3月时获得美国给予制裁措施豁免的待遇,但在欧盟的保险禁令上仍是碰钉子.

一位印度政府消息人士上个月称,政府将找出确保炼厂能获保险的方案,但并未透露细节。

"我们在等待政府提出解决对策.没有保险,我们没办法作生意,"日本一家进口商的消息人士称.

印度的炼油厂已然减少从伊朗进口石油。

中国及印度也都考虑为油轮提供主权担保.但即使没有这类保障,业界消息人士预期中印两国仍会继续进口伊朗原油.

MRPL曾预计,3月31日止财年从伊朗进口的石油将减少近40%。

由於缺乏其他选择,中国将付钱给伊朗完成石油交运及保险,而业界消息人士称,印度的船运公司将以缩水的保险额度运送原油.

根据行业消息来源的数据,本财年前10个月,印度从伊朗进口的原油较上年同期已减少近22%。

美国的金融制裁措施将在6月底实施生效,制裁的目标是削减伊朗石油出口收入及核计画的资金.

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欧洲的制裁措施将在7月1日生效,其中包括欧盟石油禁运.

这些制裁已经产生巨大影响,因相关金融网络遭切断,与伊朗之间难以进行贸易付款.

印度已经以印度卢比支付一些油款,伊朗则以石油及黄金交换粮食.

**需求疲软**

摩根士丹利的研究人员估计,伊朗4月石油出口已下滑到略低於每日170万桶.2011年时出口量为每日220万桶.

去年年底美国总统奥巴马签署制裁措施生效,之後欧盟也通过制裁措施,当时油价上扬,有助减轻伊朗因出口下滑而遭遇的损失.

但目前油价已经比当时下跌20%.

美国重要盟友--最大产油国沙特阿拉伯目前产油量为30年来最高.亚洲进口石油国家也转向其他中东原油供应来源,设法代替伊朗石油.

"由於石油输出国组织产量达到最高,且全球库存上升,我们不太可能会面临短缺,"石油顾问公司Purvin & Gertz资深合夥人Victor Shum称."沙特阿拉伯绝对已为伊朗供应中断作好了准备."

沙特阿拉伯石油部长欧那密5月表示,全球石油供过於求的幅度约为每日150万桶.

中国是伊朗石油最大客户,中国4月表观石油需求跌至六个月低点,而且是至少三年来首度同比下降.

官方数据显示,中国4月进口沙特阿拉伯原油数量同比增加14%,由安哥拉及俄罗斯进口数量也增加.

日本及印度也都转向沙特阿拉伯及其他OPEC国家,进口更多石油,取代伊朗.

"沙特阿拉伯及科威特等中东国家的供应相当充裕,"一中国石油贸易商表示.

"此外,中国石油需求也在放缓,因此时机有利於中国石油业者应对欧盟对伊朗的制裁."

今年以来,韩国及印度的伊朗石油进口量同比减少10%,日本及中国则减少约30%.

--编译 李爽/蔡美珍;审校 张明钧/侯向明

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